Moin Moin,

gestern war es so warm...Und heute wird es noch wärmer...
Da kann man es natürlich niemanden zumuten zu Arbeiten....

Da macht Tigger und seine Freundin lieber eine schöne Bootstour...
Aber seht selber...













Viele Grüße
Björn

Hallo Björn,

deine Bilder gefallen mir sehr gut - ausgesprochen stimmungsvoll .

Aber irgendwie warte ich noch auf das Auftauchen einer Haifischflosse .

LG

Manfred

Haie in Süßwasser?

VG zugpferdchen

Du hast es aber gut gehabt, und ich durfte gestern 12 Stunden in der Sonne sitzen und Streife laufen!!!

Aber seeehr schöne Bilder!!!

LG Johannes

*Klugscheißermodus - AN*
Hi Daniel,
es wäre möglich, denn es gibt tatsächlich Süßwasserhaie, sogenannte Flußhaie, die im Süßwasser bzw. im Brackwasser leben.
*Klugscheißermodus - AUS*

Also, wo bleibt der Hai...

VG
Christian

PS: Falls es mit dem Süßwasserhai nicht klappt - ein paar Kilo Salz und du hast ein Meerwasserpool und kannst einen "Weißen" einsetzen...

Ist sowas eigentlich mit dem Jugendschutzgesetz vereinbar?

Drew

Passt schon, ist ja Ehrenamt und macht ja auch Spaß!!!

LG Johannes

Moin Moin,

was kommt jetzt bloß.

Natürlich der HAFEN!!!!


Also erstes fällt dem Bauherren auf, das die Maße des Herstellers nicht richtig waren. Somit musste schnell ein Stück Kaimauer angebracht werden.


Erst danach konnte das Fundament gegossen werden.


Per Schiff kommen die Teile. Mit Unterstützung der Berufsfeuerwehr wird die Ladung gelöscht.


Alle Träger stehen sicher auf dem Fundament. Die Anschlagmittel könne gelöst werden.


Viel Wissen und Erfahrung wird beim Anheben der Fahrschiene benötigt.


Sehr langsam hebt der Kranfahrer das Tonnen schwere Teil an.


Immer höher zieht der Kranfahrer das Teil.


Geschafft! Die Fahrschiene ist mit den Trägern verschraubt.




Edit: Thema auf Wunsch zusammengeführt. VG zugpferdchen | Moderator

Nach dem die Verstrebungen und Plattformen angebracht sind, geht es an die Restarbeiten.


Die ersten Bauarbeiter verlassen den Hafen.


Der Hafenmeister, der Bürgermeister und der Architekt begutachten die Bauarbeiten.


Die Anschlagmittel werden geliefert.


Und hier ist der neue Mitarbeiter des Hafen. Containerterminalfahrer Rolf-Dieter Kaiser.


Der Tieflader mit dem Reach-Stacker ist da.


Und da ist auch schon sein Fahrer, Markus von der Lippe.


Der RS ist von Firma Linde.

Da er nur im Hafen unterwegs ist, reicht dieses Kennzeichen.


Und nun geht der Test los. Dafür liegt die Dresden Express an der Kaimauer.


Der Spreader packt den Container.


Und hinauf geht es.


Durch die Träger auf die andere Seite der Kaimauer.


Kurz wird die Identifizierungsnummer eingelesen.


Und schon hat der Reach-Stacker den Container am "Haken".


Er setzt hin im Lager ab.

In der letzen Woche hat sich auch einiges getan im Rest der Stadt, hier schon mal ein Foto.

Weitere Fotos vom Hafen und der Stadt folgen morgen.
In diesem Sinne: Gute Nacht!

Viele Grüße
Björn

Moin Björn,

für die schönen Bilder von deinem Hafen. Der ist die wirklich sehr gut gelungen.

Grüße Erik

Hallo!
Wieder sehr schön gemacht! Ich freue mich schon auf die nächsten Baufortschritte!

Heute hat der Probelauf des Hafen statt gefunden.


Zum Anfang gibt es eine kurze Besprechung.


Alle Mitarbeiter suchen ihre Arbeitsplätze auf.


Gerd unterhält sich mit dem neuen Mitarbeiter Rolf-Dieter.
"Das Schiff hat Paletten mit Maschinenteilen geladen."
"Gut, dann baue ich gleich die Gabel an."


Der Hafenleiter gibt dem Lokführer die Freigabe den Hafen zu passieren.


Vorsichtig rollt der Zug rückwärts in den Hafen.


Der Zug ist zum stehen gekommen.


Udo lässt sich die Lieferpapiere zu der Ladung geben. Das ganze läuft komplett digital.


Sofort beginnen die Hafenmitarbeiter die Ladung aus zu laden.

Der 30' Container wird mit dem Portalkran vom Waggon gehoben.


Die 20' und 10' Container werden mit dem Reach Stacker vom Zug genommen.


Beim Anschlagen des Containers muss alles hundert Prozent richtig gemacht werden.


Ein Mitarbeiter des Zoll kontrolliert Stichpunktartig die Ware.


Mit hohem Fingerspitzengefühl wird der Container auf einen anderen gesetzt.


Der Zug ist entladen und darf den Hafen wieder verlassen.


Ein Sattelauflieger aus Hamburg ist mit einem 30' Container eingetroffen. Udo nimmt die Lieferpapiere entgegen.


Der Container soll mit dem Reach Stacker vom LKW genommen werden. Der Zoll kontrolliert die Daten.